Liège, grande oubliée dans le cadre du transfert des fonctionnaires liés à la 6ème Réforme de l’État.
Suite à mon interpellation en commission de la fonction publique, le ministre a confirmé cet état de fait.
Or, Liège est la capitale économique de la Wallonie et mérite, à ce titre, comme Namur et Charleroi, sa part du gâteau !
En cette rentrée tant du Parlement wallon que du Parlement de la Fédération Wallonie Bruxelles, les députés ont été répartis entre les différentes commissions parlementaires. Chaque commission relève d’un ministre.
C’est en ces lieux que les projets de décret sont, chaque semaine et avant de passer en séance plénière, analysés, traités et votés en petits groupes dans lesquels tous les partis sont représentés. C’est aussi là que les parlementaires peuvent poser des questions orales aux ministres sur les thématiques qui relèvent de leurs compétences. Continuer la lecture de Pour défendre l’intérêt des wallons à travers le travail en commission
En ce qui me concerne, j’ai été désignée :
Au Parlement wallon (Namur),
– Membre effectif de la commission Emploi et Formation
– Membre effectif du Comité d’avis des questions européennes (2ème présidence)
– Membre suppléant de la commission des pouvoirs locaux, environnement et énergie
– Membre suppléant de la commission des affaires générales et relations internationales
– Membre suppléant du comité d’avis pour l’égalité entre les hommes et les femmes.
Au Parlement de la Fédération Wallonie-Bruxelles (Bruxelles),
– Membre effectif de la commission Sport
– Membre effectif de la commission Aide à la Jeunesse, maisons de Justice, et promotion de Bruxelles
– Membre suppléant de la commission de la Jeunesse, promotion sociale, droits des femmes et égalité des chances.
Nous avons bien sûr accès également à toutes les autres commissions mais sans disposer du droit de vote. Alors si une législation régionale vous interpelle, est floue, ou inappropriée sur le terrain, n’hésitez pas à me contacter que l’on éclaircisse ensemble le point qui vous préoccupe !
J’ai interpellé au Parlement wallon, en commission des travaux publics, le Ministre Prévot ce mardi 30 septembre 2014
COMPTE RENDU
La N63, plus communément appelée « route du Condroz », et particulièrement la portion entre Boncelles et Nandrin, est régulièrement le théâtre de dramatiques accidents de la circulation. Ceux-ci résultent du manque d’aménagements visant réduire la vitesse, mais également et surtout, à renforcer la sécurité des usagers de la route et des piétons. Continuer la lecture de Sécurisation de la Route du Condroz, rien de concret à l’horizon..
Ce tronçon routier mériterait un plan global d’amélioration de la sécurité tant le nombre de points noirs y est important. 3 carrefours au moins sont concernés : Plainevaux (N63 et N683), Rotheux (N63 et Route de Seraing), 7 Fawes (N63 et N639).
Parmi les aménagements régulièrement évoqués, il y a la création de ronds-points : 2 à Rotheux et 1 au carrefour des 7 Fawes.
Les premiers doivent remplacer le carrefour à feux lumineux au lieu-dit le « Chêne-madame ».
Le second doit, lui, être installé juste après le cimetière américain dans le sens Liège-Nandrin.
Cependant, même s’ils sont annoncés depuis de nombreuses années, rien ne semble bouger. Rien n’est annoncé pour 2014, la Sofico ayant privilégié d’autres projets.
Monsieur le Ministre, mes questions sont les suivantes :
Selon certaines informations, un projet de rond-point y est également à l’étude. Le confirmez-vous ?
REPONSE DU MINISTRE
Madame la Députée,
J’accuse bonne réception de votre question et vous en remercie.
Il est vrai que la N 63, dite Route du Condroz, est historiquement une route qui était très dangereuse et elle a déjà fait l’objet de divers aménagements depuis 10-15 ans. Ces aménagements (feux intelligents, ilots de sécurité, radars fixes,..) ont déjà permis d’améliorer la situation, mais il reste diverses adaptations à mettre en œuvre, notamment aux trois carrefours que vous mentionnez, à savoir, celui du Chêne Madame, celui des 7 Fawes et celui du Monastère.
Pour le double giratoire du Chêne Madame, il s’agit d’un projet estimé à 1.700.000 euros, lequel comporte un passage inférieur pour les piétons et cyclistes et de nombreux aménagements périphériques. L’administration avait introduit une demande de permis d’urbanisme, mais la procédure d’octroi du permis n’a finalement pas pu aboutir. Le projet devra en effet être réétudié et adapté notamment pour moins impacter un restaurant à proximité, à la demande de la commune.
En ce qui concerne, le giratoire des 7 Fawes, dont l’estimation se monte à +/- 500.000 euros, le permis d’urbanisme a bien été octroyé le 30 octobre 2012 ! Une demande de prolongation de la durée de validité devra être introduite.
Pour le giratoire du carrefour du Monastère, lui aussi estimé à 500.000 euros, la situation est globalement identique : le permis d’urbanisme a été octroyé le 28 juillet de cette année.
Tous ces travaux, importants pour la sécurisation de la RN 63 étaient initialement prévus dans le Plan Routes de la SOFICO, puisque cette section de la Route du Condroz fait partie du réseau structurant.
Or, si le gouvernement précédent avait approuvé un premier Plan Routes, ce dernier n’a pu, in fine, intégrer la réalisation de ces giratoires et ce, compte tenu de la situation budgétaire de la Sofico.
La nouvelle Déclaration de politique générale prévoit explicitement la réalisation d’un second Plan Routes, qui encore être élaboré en concertation avec la Sofico et le SPW et qui devrait être mis en route en seconde partie de législature.
Dans l’immédiat, connaissant l’importance de la sécurité de ce tronçon, des contacts sont pris avec la Police pour qu’elle y effectue régulièrement des contrôles de vitesse, mesure qui s’ajouterait ainsi au radar fixe déjà en place.
La possibilité de radar « feu rouge » pourra également être évoquée, mais pour être complet, il faut savoir que les autres solutions que vous proposez telles que les passerelles de piétons,.. sont tout aussi, voire plus compliquées que les solutions définitives en projet et ne pourraient dès lors être mises en place plus tôt.
Quant au nombre d’accidents, celui-ci est fort fluctuants d’année en année pour cette zone. Par exemple, 11 accidents dont 3 décès pour 2011, contre 5 sans décès en 2013. De manière générale pour ces treize dernières années sur ce tronçon, une moyenne de 2,5 accidents/ année / km est observées !
REPLIQUE :
Aucun engagement précis n’est donc pris. Que de bonnes intentions sans échéances précises, c’est regrettable..et ce n’est en rien rassurant pour la sécurité des nombreux usagers de cette route !
Les Députés régionaux MR, Christine Defraigne, Philippe Dodrimont et Virginie Defrang-Firket, ont pris connaissance de la Déclaration de Politique Régionale (DPR) et de la Déclaration de Politique Communautaire (DPC).
Si, comme l’ensemble des Députés MR, ils regrettent le flou qui règne autour de celles-ci, ils s’inquiètent de l’absence d’engagements et d’orientations écrites et concrètes en ce qui concerne de nombreux projets liégeois. Ils fustigent également le saupoudrage sous-localiste qui est omniprésent dans ces déclarations. Continuer la lecture de Déclaration de Politique Régionale et Déclaration de Politique Communautaire : Et Liège dans tout ça ?
Par ailleurs, Liège perd un pilote dans le projet puisque la compétence de la Mobilité est maintenant dévolue à un Hennuyer. « Comment celui-ci se positionnera-t-il dans ce dossier ? » s’inquiète encore la Députée wallonne. « Enfin, et même si le Ministre-Président en a vaguement parlé lors de la présentation de la DPR au Parlement, je m’inquiète de l’absence de référence aux filières porteuses à Liège : rien sur le spatial, (où est Techspace aéro ?), rien sur la logistique mis à part des banalités, rien sur les atouts liégeois dans cette DPR. »
Philippe Dodrimont pointe l’absence tout aussi inquiétante de la liaison autoroutière Cerexhe-Heuseux-Beaufays dans la DPR. « PS et CDH en avaient pourtant fait une promesse électorale. À quand le respect des conclusions de l’étude Transitec approuvées à l’unanimité par la Conférence des Bourgmestres et bafouées, soi-disant, pendant cinq ans suite au refus Ecolo ? Les Verts dégagés du Gouvernement, PS et CDH doivent sortir du bois ! ». Le Député Wallon note également qu’après la perte du Centre Sportif de Haut Niveau, rien n’est prévu pour des investissements sportifs à Liège. « On a investi 2,5 millions d’euros pour la piscine de Charleroi, mais les Prés de Tilff, eux, meurent un peu plus chaque jour et la Région ne bouge pas ! ».
La nouvelle Députée, Virginie Defrang-Firket, déplore l’absence d’Arcelor dans cette DPR. « Rien concernant la sidérurgie, rien sur la reconversion du site. Le bassin sidérurgique liégeois ne semble pas figurer au registre des priorités dans la DPR alors que le Ministre Liégeois de l’Economie reste le même. Vers où va-t-on aller ? Je note aussi l’absence d’orientation claire concernant l’implantation de l’Awex. En campagne, une annonce faisait état d’un déménagement à Liège. Rien ne l’indique dans la DPR. En tant que Liégeoise, je m’inquiète également que les compétences relatives aux Zones d’activités économiques ne soient pas attribuées au Ministre de l’Economie mais bien au Ministre des travaux publics. Je pense qu’on passe ici à côté d’un objectif important pour Liège ».
Les trois Députés s’inquiètent également du rôle qui sera donné à l’aéroport de Liège. « On a vu dans le SDER que le Gouvernement wallon voulait cantonner Bierset au fret et laisser le transport passager à Charleroi. Bierset a pourtant la possibilité de développer les deux ! Rien dans la DPR ne donne un autre signal, rien ne précise la politique qui sera menée » estiment les Députés réformateurs. Ils regrettent enfin l’absence de priorité donnée pour une liaison entre Liège-Guillemins et Bierset ainsi que de la volonté de s’inscrire pleinement dans le projet Carex.
Toujours par rapport à ce SDER, il ne parle que de l’actualiser alors qu’on sait que Liège est mise dans le coin. Nous sommes isolés face au trio Mons-La Louvière-Charleroi. À quelle sauce serons-nous mangés face à ces trois villes, qui semblent unies, lorsqu’il faudra répartir des subsides, des aides, prioriser certains projets ?
En ce qui concerne la DPC, pas un mot sur nos institutions culturelles liégeoises : pas un mot sur l’Opéra royal, dont la situation financière n’est pas confortée, pas un mot sur l’OPRL, pas un mot sur le Théâtre de la Place.
Nous sommes très inquiets de la place de Liège dans le cadre de Mons capitale culturelle.
Concernant le casting ministériel, les Députés MR regrettent que seul un des postes du Gouvernement Wallon ait été attribué à l’arrondissement de Liège.
» Le centre de gravité s’est déplacé vers le Hainaut, ce qui n’est pas une bonne nouvelle en soit pour Liège. C’est un axe qui est lotharingien. » En effet, les gros portefeuilles de ce Gouvernement sont détenus par l’axe Mons-Namur-Luxembourg.
Et ce ne sont pas les maigres compétences dévolues à Liège au Parlement de la Fédération Wallonie-Bruxelles qui font changer la donne.
Si les Députés MR ne sont pas étonnés, ils s’inquiètent du manque de précision et du manque d’ambition pour Liège. « Cette DPR et cette DPC sont creuses, floues, elles sont un catalogue de bonnes intentions mais n’engagent à rien, n’engagent personne d’autre que ceux qui croient le vide qu’elles dégagent » concluent-ils.
Christine Defraigne
Philippe Dodrimont
Virginie Defrang-Firket
Après 3 jours de blocage sur le recomptage ou non des bulletins nuls de Charleroi, après ce triste spectacle qu’a offert le PW à ses citoyens, les députés wallons ont enfin pu prêter serment et jurer d’observer la Constitution. Moment que je ne suis pas prête d’oublier parce qu’il marque le début d’une nouvelle carrière. Après 20 ans de bons et loyaux services au Sénat, je passe de l’autre côté de la barrière. Etre parlementaire est pour moi un honneur, et une grande responsabilité au regard des enjeux socioéconomiques qui attendent notre région, parce qu’il faut aussi honorer la confiance que les électeurs mettent dans leurs élus, parce que le parti compte sur nous pour défendre avec force notre projet libéral.
Mais je suis prête à assumer pleinement cette mission, avec toute ma détermination, ma disponibilité et mon énergie au service de mon parti et de mes concitoyens. Au travail et à votre disposition !