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Drones : le MR dénonce l’attentisme wallon et propose ses solutions

Le vendredi 10 juillet dernier,  je présentais, avec le Député fédéral Gilles Foret, les conclusions de l’étude réalisée par le Centre Jean Gol sur cette nouvelle révolution technologique que représentent les drones.

Leur utilisation civile est en plein boom. De nombreux pays européens dont la France ont déjà légiféré depuis 2012. Chez nous, la ministre de la Mobilité Jacqueline Galant prépare un arrêté royal réglementant l’usage des drones civils dans l’espace aérien. Il répond aux demandes de nombreuses sociétés (constructeurs ou prestataires de services) qui veulent développer leurs activités technologiques et commerciales.

Retrouvez ici le communiqué de presse du Mouvement Réformateur à ce sujet.

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Mais le député fédéral Gilles Foret tire la sonnette d’alarme : « actuellement, un écart important existe entre la Flandre et la Wallonie. La Communauté flamande a en effet investi dans la création d’un espace dédié à l’utilisation des drones, ce qui n’est pas encore le cas dans le sud du pays. En outre, les sociétés flamandes sont plus visibles et beaucoup plus dynamiques en terme d’organisation d’événements dédiés ou d’échanges entre les différents acteurs du secteur ».

Et en Wallonie ? « Il existe un pôle technologique, Skywin, mais aucune initiative concrète n’est prise pour l’instant », constate la députée wallonne Virginie Defrang-Firket. « La Région n’accompagne pas assez activement les chefs d’entreprises dans leurs démarches. Or, sans entreprise dynamique, évoluant dans un contexte réglementaire simplifié, le renouveau de l’économie wallonne risque de ne rester qu’un vœux pieux », poursuit la députée qui vient de déposer une proposition de résolution au Parlement wallon à ce sujet.

Le MR propose plusieurs pistes de solutions :

Recherche et développement :

  • Réaliser des études sur le potentiel de développement du secteur en termes de création d’entreprises et d’emplois.
  • Mettre en place un projet spécifique pour soutenir le secteur et ce, en dehors ou dans le pôle Skywin.
  • Aider les secteurs de recherches appliquées, d’ingénierie mais aussi les métiers techniques ainsi que le secteur informatique capable de fournir les software et les hardware utiles au développement des drones.

Aide aux entreprises :

  • Le Gouvernement wallon se doit d’initier une politique d’accompagnement des institutions vers les entreprises concernées via les structures existantes (AWEX, AEI)
  • Le Gouvernement wallon devrait mettre tous ces acteurs en réseau et développer des plateformes numériques à destination de ces entreprises.

Formation :

  • Le Gouvernement wallon, sur base des informations disponibles concernant l’arrêté royal, pourrait déjà organiser des formations via le Forem et certifier certaines aptitudes au pilotage des drones.
  • Développer des formations au sein même des PME qui développent ou commercialisent les drones.

Promotion et information :

  • Réaliser des sites internet, des plaquettes informatives ou des événements spécifiques comme cela se fait en Flandre.
  • Informer les jeunes via l’école, sur les débouchés du secteur.
  • Informer le citoyen sur les droits et devoirs qu’il a face à ces nouvelles machines.

Usage des drones :

  • Analyser les capacités financières des institutions publiques à acquérir ce type de technologie et à évaluer le potentiel d’un tel usage pour la population (aide aux personnes en cas de catastrophe, d’incendie, couvertures d’informations, d’événements, de manifestations…).

Rôle de l’Europe :

  • L’Europe doit mettre en place une législation claire qui évite à l’avenir que les législations nationales se contredisent ou se fassent concurrence.

 

Dans le prolongement de cette étude, le Centre Jean Gol organise le samedi 19 septembre à Libramont-Chevigny un colloque, en collaboration avec l’ASBL Drone Valley. Introduit par la ministre de la Mobilité Jacqueline Galant, ce colloque permettra d’aborder divers sujets tels que les assurances et le cadre légal, les applications pratiques ou les perspectives économiques. Des démonstrations de vols de drones sont également prévues.

Retrouvez ici l’étude réalisée par le Centre Jean Gol

Retrouvez ici ma proposition de résolution visant à soutenir le développement du secteur des drones en Wallonie

Un an après… Que retenir ?

Serment PW 2014Ce 18 juillet, les portes des Parlements wallon et de la Fédération Wallonie-Bruxelles se sont fermées pour une pause estivale.

Que retenir un an après ma prestation de serment ?

J’ai été désignée dans des commissions passionnantes : d’un coté les pouvoirs locaux, l’énergie, le logement et les questions européennes, et, de l’autre, l’aide à la jeunesse et le sport.

Les dossiers ne manquent pas. Continuer la lecture de Un an après… Que retenir ? 

L’opposition fait son travail, avec davantage de respect sans doute que ce que nous voyons au Fédéral.

Nous pouvons regretter le manque d’ambition de la majorité qui tarde à prendre des mesures et à avancer dans le sens des réformes souhaitées. Pour l’instant, les Ministres ne proposent pas énormément de décrets, ce qui laisse l’opportunité aux Parlementaires de mettre en exergue ce qui ne va pas via les questions posées en commissions aux différents Ministres.

  1. Premier volet important de mon mandat de Députée, j’ai pu rencontrer de nombreux acteurs de terrain. Prendre le pouls, au sein même de la population ou consulter les spécialistes, ceux qui ont un point de vue particulièrement aiguisé sur tel ou tel dossier, est particulièrement enrichissant. J’ai ainsi rencontré des mamans d’enfants autistes, des responsables dans les télécommunications, des associations culturelles, des responsables sportifs, des avocats spécialisés dans l’aide à la jeunesse, des responsables de milieux d’accueil de l’aide à la jeunesse, des chefs d’entreprises, des acteurs économiques,… Leur éclairage et leur expérience me permettent d’être en phase avec les réalités du terrain et de prendre pleinement conscience des mesures proposées.
  1. J’ai également pu relayer plusieurs dossiers problématiques de l’arrondissement de Liège et de ma commune de Neupré pour laquelle je peux m’investir encore plus qu’avant (ce qui ne plait pas toujours au Collège).

C’est ainsi que j’ai posé plusieurs questions, entre autres, sur la sécurisation de la route du Condroz, sur les projets d’implantations d’éoliennes à Engis, l’ouverture de la zacc et le projet d’unité de biométhanisation, la taxe sur les déchets ménagers, la nouvelle école de Rotheux, sur le projet d’agora-space, sur le rapido-bus, et enfin sur la gestion communale neupréenne (bulletin communal, accès aux documents communaux, réunion conjointe avec le CPAS,…)

  1. Dans les dossiers qui m’ont mobilisée davantage de temps, je vous ai déjà parlé de plusieurs d’entre eux.

Vous retrouverez, en suivant ces liens :

ICI => ma proposition de résolution relative au soutien du secteur des drones en Wallonie. Proposition que j’ai présentée à la presse avec Gilles Foret lorsque nous présentions, aussi, une étude du Centre Jean Gol sur le développement des drones

ICI => ma proposition de résolution relative à l’encouragement des pouvoirs locaux à la participation aux opérations de sensibilisation au don d’organes

ICI => un résumé de mes nombreuses questions au sujet de l’autisme

ICI => plusieurs de mes questions sur les familles d’accueil et le secteur de l’aide à la Jeunesse

ICI => diverses questions posées en commission des sports

ICI => un résumé de mes questions sur le secteur liégeois de l’armurerie

ICI => une proposition de résolution sur la liaison CHB

  1. J’ai également porté la position du MR dans les débats relatifs au TTIP, ce partenariat commercial entre l’Europe et les USA, et le CETA, accord de libre échange entre le Canada et l’Europe.

Nous pensons que ces traités peuvent être une opportunité pour nos entreprises et que, plutôt que de dire démagogiquement NON à tout, nous prendons le temps d’analyser ces accords une fois aboutis. Il n’est en tout cas pas question que ces traités portent atteinte à nos standards de protection en matière de santé, d’environnement et de protection des consommateurs et des travailleurs.

De nombreuses contre-vérités ou malentendus sèment le trouble au sein de la population.

Nous préférons faire confiance aux négociateurs européens, à la Commission et au Parlement européen.

Nous comptons sur la commissaire Malstrom pour aboutir à un système transparent en ce qui concerne l’ISDS, la clause de règlement des litiges entre les Etats et les investisseurs.

  1. En bref,

Au Parlement wallon, vous pouvez suivre mon travail quotidien en suivant ce lien

  • 9 propositions de décret (que j’ai déposée personnellement ou dont je suis cosignataire)
  • 8 propositions de résolution (que j’ai déposée personnellement ou dont je suis cosignataire)
  • 1 proposition de motion (que j’ai déposée personnellement ou dont je suis cosignataire)
  • 2 interventions lors de débats
  • 3 questions d’actualité
  • 53 questions orales
  • 147 questions écrites

Au Parlement de la Fédération Wallonie-Bruxelles, pour suivre mon activité, c’est par ici

  • 1 proposition de résolution (que j’ai déposée personnellement ou dont je suis cosignataire)
  • 4 interpellations
  • 9 questions d’actualité
  • 137 questions orales
  • 89 questions écrites

 

À la rentrée, les Ministres devraient avancer sur la concrétisation de leur accord de Gouvernement. Nous continuerons à mener une opposition ferme mais constructive et respectueuse.

De nombreux projets restent à défendre, de multiples causes doivent être entendues, j’y veillerai dans mes commissions notamment mais également dans les dossiers qui me tiennent à cœur.

Je reste bien sûr à votre entière disposition pour toute information complémentaire.

Proposition de résolution relative au chaînon manquant « Cerexhe-Heuseux Beaufays »

 

virginie defrang-firket1. Historique

Ce projet de tronçon autoroutier de 12,5 km est dans les cartons de la Région wallonne depuis 1969. Il permettrait de relier l’autoroute E40 (Bruxelles-Aachen) à l’E25 (Liège-Luxembourg) en complétant de la sorte la boucle périphérique de l’agglomération de Liège.

En 1987, le plan de secteur de Liège prévoit expressément une zone de réservation pour le tracé.

En 1999, le SDER (schéma de développement de l’espace régional) prévoit l’aboutissement de ces travaux. Continuer la lecture de Proposition de résolution relative au chaînon manquant « Cerexhe-Heuseux Beaufays » 

Le décret RESA de 2005 transforme la zone de réservation en tracé au plan de secteur. Tandis que le décret DAR du 17 juillet 2008 prévoit explicitement la ratification du futur permis par le Parlement wallon.

Entre 2004 et 2009, plusieurs annonces des Ministres Antoine et Daerden prédisent le commencement des travaux en 2009…

La DPR de juillet 2009 met ce dossier au frigo.

La DPR de juillet 2014-2019 remet ce dossier en scelle.

  1. Enjeux

Plusieurs enjeux entourent ce dossier :

  • Enjeux financiers :
  • Les différentes études et expropriations ont déjà coûté à la Région wallonne plus de 17 millions d’euros.
  • L’investissement total est estimé entre 400 et 500 millions d’euros.
  • Enjeux de mobilité et de sécurité
  • Réduire le temps de trajet de bon nombre de navetteurs.
  • Désengorger le tronçon du tunnel de Cointe (inauguré en juin 2000 et déjà saturé).
  • Réduire le trafic de transit le long des quais au centre-ville de Liège.
  • Désenclaver l’est de l’agglomération liégeoise.
  • Répondre à la demande du secteur de la logistique et des transports en pleine expansion en Région wallonne (cfr Plan Marshall : pôle logistique).
  • Enjeux patrimoniaux

Depuis plusieurs décennies, les biens immobiliers situés sur le tracé projeté du tronçon sont véritablement gelés. Aucun permis ne peut être octroyé dans ce cadre. Seules une expropriation ou une suppression du tracé au plan de secteur peuvent lever cette incertitude qui dure depuis trop longtemps.

  1. Proposition
  • Octroyer au plus vite le permis sollicité par le SPW, DGO1. Les différents études préalables sont finalisées, avançons !
  • Finaliser le montage financier avec la SOFICO. Lorsqu’il était en charge de ce dossier, le Ministre Daerden avait annoncé le bouclage budgétaire de ce projet. Quid ?
  • A défaut d’avancer dans les travaux, trouver au plus vite une solution pour les riverains qui voient leurs biens immobiliers gelés depuis des décennies.

 

L’armurerie de chasse et de tir sportif : un secteur à aider et à promouvoir !

armurerie de chasseAujourd’hui l’école d’armurerie est l’un des fleurons de la ville de Liège, tout comme le musée d’armes qui a ouvert ses portes en 1885 ! Par ailleurs, le siège de l’UFA – Union des Fabricants et Artisans en Equipement de chasse et de Tir Sportif – se trouve à Liège.

Suite à une rencontre avec des représentants du secteur de l’armurerie sportive et de loisir, j’ai interpellé plusieurs Ministres pour relayer leurs préoccupations. Continuer la lecture de L’armurerie de chasse et de tir sportif : un secteur à aider et à promouvoir ! 

Au Parlement wallon, j’ai interrogé le Ministre de l’agriculture et de la nature au sujet du permis de chasse organisé en Wallonie

En Wallonie, la détention d’un permis ou d’une licence de chasse est effectivement assujettie à la réussite d’un examen organisé, une fois par an seulement, par l’administration. La France, organise, elle, plusieurs sessions pour cet examen et de nombreux candidats belges y passent donc leur examen avant de le faire valider chez nous.

En réponse à ma question, le Ministre s’est notamment engagé à prévoir un 2ème examen par an et à instaurer, sous cette législature, une seconde session pour l’épreuve théorique de l’examen de chasse.

Au Parlement de la Fédération Wallonie-Bruxelles, j’ai posé une question au Ministre des sports sur la promotion des sports de tir.

Lionel Cox a remporté la médaille d’argent en tir à 50 mètres couché aux Jeux Olympiques de Londres. Comment a-t-on exploité cet atout sportif ? La Fédération W-B organise-t-elle une promotion spécifique pour les sports de tirs ?

Le Ministre m’a rappelé que cette fédération compte près de 18.000 adhérents !

Il m’a confirmé que, suite à la médaille de Lionel Cox, de nombreux jeunes se sont inscrits à l’URBSTF (Union Royale des Sociétés de Tirs de Belgique – aile francophone) pour découvrir la discipline.

Des campagnes de promotion seront mises en place dans la perspective des prochains Jeux Olympiques.

Enfin, j’ai interrogé la Ministre de l’Education sur l’école d’armurerie de la Ville de Liège.

Cette école (http://www.leonmignon.be/) forme, depuis plus d’un siècle, des armuriers et des graveurs dont le savoir-faire est reconnu sur le plan international. Quatre sections la composent : armurerie, gravure-ciselure, bijouterie et outillage-mécanicien d’entretien.

J’ai questionné la Ministre sur les relations qu’elle entretient avec cette école unique en son genre. Le secteur a-t-il été associé à l’élaboration du profil de qualification à l’attention des étudiants de cette école ? J’ai également attiré son attention sur les jeunes de ces écoles professionnelles dont la motivation pour les cours de gestion est trop faible alors qu’ils pourraient, à la sortie de l’école, ouvrir leur commerce. Ces apprentissages sont donc primordiaux.

La Ministre m’a annoncé que le secteur serait associé lors de l’élaboration du nouveau profil de qualification.

Les TEC, ça nous rapproche ? Pas tant que ça !

service minimumCe lundi 13 juillet 2015, j’ai posé 3 questions au Ministre en charge des transports au sujet des TEC.

La première portait sur « La formation aux premiers secours des chauffeurs du TEC ».

En effet, suite aux températures plus élevées de ces derniers jours, le porte-parole des TEC aurait déclaré, dans la presse, que les chauffeurs étaient formés aux premiers secours. Continuer la lecture de Les TEC, ça nous rapproche ? Pas tant que ça ! 

Ces paroles ont ensuite été démenties et rectifiées, mais la question reste posée : les chauffeurs de bus doivent-ils être formés aux premiers secours ?

Ils sont demandeurs en tout cas. Or il semble qu’ils ne soient formés qu’à la gestion de situations d’urgence pour les décrire au dispatching avec le plus de précisions possibles.

Je pense qu’il serait important que le Ministre, et la SRWT, réfléchissent sérieusement à cette possibilité de former les chauffeurs aux premiers secours. Adopter les bons réflexes permet de sauver des vie.

Pendant les fortes chaleurs, la SNCB met à disposition des usagers des sources d’eau, c’est bien plus que ce que ne fait le Ministre régional CDH pour les bus !