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23,6 millions d’euros nécessaires pour les ponts liégeois !

Actualité, La presse en parle,
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18 avril 2016 – La Meuse

Ce lundi 18 avril, le journal La Meuse consacrait un article à une de mes dernières questions orales posée au Ministre wallon en charge des Travaux publics et qui portait sur l’état des pont en Province de Liège.

Suite à l’actualité bruxelloise et aux découvertes accablantes qui y ont été faites, je souhaitais savoir ce qu’il en était de l’état de nos ponts, si des études avaient été faites ou commandées, si des travaux étaient prévus et si des budgets étaient d’ores et déjà dégagés à cet effet.

Dans sa réponse, le Ministre m’a confirmé que 23,6 millions d’euros seraient consacrés à des projets liégeois :

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  • 2.000.000€ pour le pont de Fétinne à Liège ;
  • 400.000€ pour le pont 29 à Wandre ;
  • 950.000€ pour le pont 111 à Liers ;
  • 15.000.000€ pour le viaduc d’Huccorgne à Wanze ;
  • 1.000.000€ pour le pont 63 à Lincent ;
  • 4.300.000€ pour le viaduc d’Ensival.

Deux remarques :

  1. Alors que les automobilistes subissent, et pour de nombreuses semaines encore, de terribles désagréments de circulation au niveau des travaux des viaducs de Herstal, les plans de mobilité alternative devront être pensés et établis le plus précisément possible pour ces nouveaux travaux ;
  2. 23,6 millions d’euros mobilisés pour la Province de Liège, c’est très bien. Sur un budget total de 46 millions d’euros pour l’ensemble des travaux prévus à ce niveau, c’est même très bien, puisque ça représente plus de 50% !

Mais cela ne démontre-t-il pas, a contrario, l’état de vétusté dans lequel se trouvent les ouvrages d’art en Province de Liège ? Je le crains !

Proposition de résolution relative au chaînon manquant « Cerexhe-Heuseux Beaufays »

Actualité, Parlement Wallon,

 

virginie defrang-firket1. Historique

Ce projet de tronçon autoroutier de 12,5 km est dans les cartons de la Région wallonne depuis 1969. Il permettrait de relier l’autoroute E40 (Bruxelles-Aachen) à l’E25 (Liège-Luxembourg) en complétant de la sorte la boucle périphérique de l’agglomération de Liège.

En 1987, le plan de secteur de Liège prévoit expressément une zone de réservation pour le tracé.

En 1999, le SDER (schéma de développement de l’espace régional) prévoit l’aboutissement de ces travaux. Continuer la lecture de Proposition de résolution relative au chaînon manquant « Cerexhe-Heuseux Beaufays » →

Le décret RESA de 2005 transforme la zone de réservation en tracé au plan de secteur. Tandis que le décret DAR du 17 juillet 2008 prévoit explicitement la ratification du futur permis par le Parlement wallon.

Entre 2004 et 2009, plusieurs annonces des Ministres Antoine et Daerden prédisent le commencement des travaux en 2009…

La DPR de juillet 2009 met ce dossier au frigo.

La DPR de juillet 2014-2019 remet ce dossier en scelle.

  1. Enjeux

Plusieurs enjeux entourent ce dossier :

  • Enjeux financiers :
  • Les différentes études et expropriations ont déjà coûté à la Région wallonne plus de 17 millions d’euros.
  • L’investissement total est estimé entre 400 et 500 millions d’euros.
  • Enjeux de mobilité et de sécurité
  • Réduire le temps de trajet de bon nombre de navetteurs.
  • Désengorger le tronçon du tunnel de Cointe (inauguré en juin 2000 et déjà saturé).
  • Réduire le trafic de transit le long des quais au centre-ville de Liège.
  • Désenclaver l’est de l’agglomération liégeoise.
  • Répondre à la demande du secteur de la logistique et des transports en pleine expansion en Région wallonne (cfr Plan Marshall : pôle logistique).
  • Enjeux patrimoniaux

Depuis plusieurs décennies, les biens immobiliers situés sur le tracé projeté du tronçon sont véritablement gelés. Aucun permis ne peut être octroyé dans ce cadre. Seules une expropriation ou une suppression du tracé au plan de secteur peuvent lever cette incertitude qui dure depuis trop longtemps.

  1. Proposition
  • Octroyer au plus vite le permis sollicité par le SPW, DGO1. Les différents études préalables sont finalisées, avançons !
  • Finaliser le montage financier avec la SOFICO. Lorsqu’il était en charge de ce dossier, le Ministre Daerden avait annoncé le bouclage budgétaire de ce projet. Quid ?
  • A défaut d’avancer dans les travaux, trouver au plus vite une solution pour les riverains qui voient leurs biens immobiliers gelés depuis des décennies.

 

Visite sur le chantier du Val Benoît

Actualité

Ce vendredi 29 mai, à l’otravaux val benoîtccasion de la 9ème édition de la journée « Chantiers Ouverts » et grâce à l’organisation de la SPI et du GRE, j’ai visité le chantier du Génie Civil au Val Benoit. Le site accueillait, auparavant, les étudiants ingénieurs civils de l’Université de Liège. Continuer la lecture de Visite sur le chantier du Val Benoît →

Commencés depuis août 2014, les premiers travaux de rénovation de ce site de 8 hectares devraient être terminés pour mars 2016.
Ensuite, les travaux de rénovation du bâtiment de chimie-métallurgie, juste à côté, débuteront et s’étendront progressivement à tout le site du Val Benoît.
Des entreprises, bureaux, nouveaux logements, commerces, salles de réunion et de conférences et espaces verts viendront constituer ce futur nouveau quartier.
Ce nouveau parc d’activité économique, alliant l’ancien et le moderne, permettra de réhabiliter ce site abandonné depuis 10 ans et de développer l’activité économique à l’entrée de la ville de Liège.
Je pense que ce projet, positionné stratégiquement à l’entrée Sud de Liège et en bordure de Meuse, est porteur d’espoir pour l’emploi et pour l’ensemble de l’économie en région liégeoise.

Souper organisé par les Jeunes MR de Liège Ville – Edition 2014

Actualité

Jeunes MR souper Liège ville 2014Toujours très conviviale cette soirée des Jeunes MR de Liège Ville au restaurant l’Industrie à Liège, rue Saint Gilles. Cela en devient même un rendez-vous annuel incontournable. En tout cas, une salle plus grande sera nécessaire l’année prochaine !

Voir ces jeunes si nombreux, si enthousiastes, si engagés est une réelle source de motivation dans mon engagement politique. La relève au MR est assurée par ces jeunes de qualité et motivés. C’est sans nul doute un signe de bonne santé de notre parti, merci à eux !